Die SBB beschafft für den Regionalverkehr im Seetal zehn neue einstöckige Triebzüge. Die Ausschreibung dazu wurde am 2. November 2023 auf simap publiziert. Die ersten Fahrzeuge sollen 2029 in Betrieb gehen und die heutigen ersetzen. Mitteilung in voller Länge lesen: [SBB schreibt neue Züge für das Seetal aus | SBB](https://news.sbb.ch/medien/artikel/125333/sbb-schreibt-neue-zuege-fuer-das-seetal-aus) Welcher SBB-Zug gefällt euch am besten? Meine Lieblingszüge sind der IC2000, der Giruno, der IR-Dosto, der ICN und die EW IV. Viele Grüsse Roland

@"RolandP"#p70800 haha, der Giruno im Seetal. Die alten GTW sind schlicht zu klein geworden. Vielleicht kommen (schmalere) Flirt.

@"RolandP"#29301 Welcher SBB-Zug gefällt euch am besten? Ich habe da vielleicht eine etwas komische Meinung?😆 Wagen gefallen mir vom Rollmaterial welches im Betrieb ist, die EW IV Wagen am besten. Auch super Wagen finde ich die IC2000. Was mir aber auch sehr gut gefällt, sind natürlich die alten EW I, II, und III Wagen. Die EW III habe ich zwar nur noch bei der BLS erlebt, dort haben sie mir jedoch immer sehr imponiert. Die EW I und II Wagen konnte ich noch sehr selten als Ersatzüge erleben. Wie sehr freute ich mich, wenn ich als kleiner Junge jeweils in einem EW I oder II mitfahren durfte. Heute kann man sie ja am besten bei der Rhb erleben, nur etwas kleiner. ;)

@"Re420"#p72203 Die modernisierten EW IV sind sehr angenehme Wagen. Damit reise ich gerne. In EW I und II bin ich hin und wieder an einer Nostalgiefahrt unterwegs. Diese Wagen sind mit vielen Kindheitserinnerungen verbunden, besonders die Wagenübergänge waren immer ein Abenteuer. 🙂 Auch Fenster, die man öffnen kann, sind eine tolle Abwechslung, aber den Lärm müsste ich nicht im normalen Betrieb haben. Absoluter Favorit ist der Steuerwagen BDt EW I. Ins Gepäckabteil haben wir jeweils die Velos geladen. Ich weiss nicht mehr, ob es damals schon ein Billett benötigt hat dafür. Für kurze Strecken sind wir manchmal im Gepäckabteil geblieben während der Fahrt. Und wenn man viel Glück hatte, wurde man vom Lokführer in den Führerstand gelassen. (Heute ohne Begleitung nicht mehr erlaubt.)

Lieber 11407 Das mit den Wagenübergängen stimmt genau. Jetzt sind dank dir wieder Erinnerungen hochgekommen! Als kleiner Junge, waren für mich schon nur die Wagenübergänge der EW IV Wagen ein Erlebnis! Grüessli Re 420

Was noch interessant ist bezüglich der EW IV: In einigen Wagen 1. Klasse war ab Ende der 80er- bis Mitte der 90er-Jahre eine Telefonkabine eingebaut. Eingebaut war ein Mobiltelefon. Das müsste Natel B oder C gewesen sein. Damals gab es aber noch kein grosses Bedürfnis, unterwegs zu telefonieren und der Unterhalt war teuer. Deshalb wurden die Telefonkabinen zu Dienstabteilen umgebaut. Eigentlich sollte es in neuen Zügen pro Wagen eine Telefonkabine geben. Ohne Telefon, einfach ein schalldichter Raum. Dort könnten die Leute dann mit ihrem Smartphone telefonieren gehen, damit nicht der halbe Wagen mithören muss, dass das Grosi schon wieder krank ist und der Leo jetzt laufen kann. Nicht zu vergessen sind auch die beiden EW IV, die ab 1990 für einige Jahre als McDonald's-Restaurants unterwegs waren. Wenn man die Wanderung brav absolviert hat und auf der Heimfahrt so ein Wagen eingereiht war, konnte man Glück haben. 🙂 Später wurden die Wagen zu kleinen Einkaufsläden ("Coop RailShop") umgebaut, aber auch da war der Umsatz zu gering.

Hallo zusammen Ja 11407, die McDonalds Wagen kenne ich leider nur von der Modellbahn her. Eine kleine Frage: Sind die schon längst abgebrochen, oder verkehren diese wieder als normale Speisewagen? Den Coop RailShop kannte ich noch nicht. Danke für den Hinweis. Diese Wagen muss ich mal recherchieren! Die „Telefonkabinen“ konnte ich leider nie in Betrieb erleben. Ab und zu, sehe ich jedoch noch eine alte Kabine in einem Wagen, jedoch ohne Türe und Einrichtung. Die Idee mit deinem Telefonabteil fände ich super super! Ich ärgere mich jedes mal wenn wichtigtuerische Geschäftsherren, ihre Erfolge durch den ganzen Wagen am Telefon schreien. So eine Kabine wäre wirklich der absolute Hammer! Was mir noch zum Thema Speisewagen in den Sinn kommt: Nicht zu vergessen sind ja auch die „Käsewagen“! Von diesen besitze ich zwei Exemplare im Modell. Ebenfalls erinnere ich mich, dass früher die Speisewagen doch einen eigenen Pantograph besassen. Bei den EW IV, sieht man ja auf dem Dach noch die Vorrichtung für den Stromabnehmer. Weshalb haben die Speisewagen heute keinen Stromabnehmer mehr? Werden die Wagen nun total durch die Lokomotive versorgt, oder wie funktioniert das Heutzutage? Viele Grüsse Re 420

Hallo @"Re420"#p72229 Die Speisewagen werden heute ausschliesslich über die Zugsammelschiene mit Strom von der Lok versorgt. Da die Züge heute meist verpendelt sind, kommt es kaum noch vor, dass die Wagen längere Zeit ohne Lokomotive dastehen und dabei der Speisewagen ohne Stromversorgung bleibt. PS: ich bin heute übrigens mit einer leeren Telefonkabine gefahren.[upl-image-preview url=https://static.community.sbb.ch/2023-11-30/1701357331-674844-img-7395.jpg] Viele Grüsse Roland

Lieber Roland Vielen dank für deine wie immer sehr kompetente Antwort. Jetzt weiss ich etwas mehr über Speisewagen. 😉 Dankeschön auch für das Foto der ehemaligen Telefonzelle. Darf ich dieses in meiner Fotogalerie, (mit dem deinem Namen vermerkt) speichern? Nur für mich, und ich würde es natürlich nirgendwo teilen oder hochladen. Einen schönen Abend an alle und liebe Grüsse Re 420

@"Re420"#p72287 Ja sicher, das Foto ist von mir, ohne Wert.

@"Re420"#p72287 Ist die 420 deine Lieblingslok?

Die SBB schreibt neue Züge für das Seetal aus

Re420

schwarzd

Leider habe ich die EW III Wagen nie in ihrer ursprünglichen Farbgebung erlebt.
Nur im Dienste der BLS habe ich sie noch erlebt. Es waren meine absoluten Lieblinge, von dem aktuell in regulären Dienst stehendem Rollmaterial.
Selten durfte ich mit meinem Vater im 1. Klasse Abteil fahren. Die Sitze waren doch das Nonplusultra!