Ab Chur gibt es Postautos, die ca. 10′ auf der Autobahn fahren und danach auf der gut ausgbauten Kantonsstrasse. Z.B. das Postauto nach Flims.
Das wäre alles kein Problem, wenn man sich in diesen Postautos zumindest freiwillig anschnallen könnte, wie es bis vor kurzem möglich war.
Der Unfall in Leipzig zeigt wiedermal auf, wie wichtig das Anschnallen wäre bei hohen Tempi.
Dito der TCS-Crashtest zwischen Bus und LKW von 2011. Leider existiert die Bus gegen LKW-Crashtest-Seite des TCS nicht mehr, deshalb das Video und der Bericht separat
https://www.youtube.com/watch?v=aNUjF74edZ4
https://www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/crashtest-bus-gegen-lastwagen.pdf
Der Bus fuhr prallte mit 63kmh in einen Lastwagen, ein Teil der Dummies war angeschnallt, ein Teil flog durch den Bus…
Doch blöderweise wurde bei vielen der regulären Postautokurse zwischen Chur und Flims zwischenzeitlich die Gurten weggespart - es sind Citybusse unterwegs, die mit Postauto beschriftet und auf der Autobahn mit gegen 100kmh unterwegs sind, um anschliessend auf der gut ausgebauten Kantonsstrasse mit 80kmh Tempolimit fahren bis zum Ziel.
Darin werden ungesichtert Personen, Skis und Gepäck transportiert.
Die Expressbusse hingegen, die selten mal fahren, haben üblicherweise Gurten und Fächer fürs Gepäck.
Dass für ÖV-Verbindungen im Fahrplanverkehr keine Gurtenpflicht besteht, kann ich halbwegs nachvollziehen.
Dass die Gurten für ÖVs im Fahrplanverkehr deswegen fehlen bzw. weggespart werden, insbsondere auf Strecken, auf denen mehr als 50kmh gefahren wird, kann ich nicht nachvollziehen, weil das eine unnötige potentiell tödliche Gefährdung von Fahrgästen darstellt, die einigermassen sicher ans Ziel kommen möchten, auch im seltenen Fall eines Unfalls.
Leider ist im Fahrplan nirgends deklariert, welche Postautokurse mit Gurten ausgerüstet sind bzw. ob ein Citybus auf die Autobahn geht.
Zumindest das müsste deklariert werden, wenn trotz hoher Fahrgeschwindigkeiten keine Gurten vorhanden sind.