Mittelgleis 4 Bahnhof Pfäffikon SZ

Anonymous233

Gestern fuhren wir mit viel Gepäck von Luzern nach Hause, d.h. wir mieden Zürich HB und die unterbrochene Strecke SG-Rorschach. Der Weg führte also mit dem IR VAE bis Pfäffikon SZ (Ankunft 18.54 Gleis 2) und fuhren dann mit der S25 eine Viertelstunde später weiter Richtung Ziegelbrücke (Abfahrt 19.07 Gleis 5). Was wir da nach dem Perronwechsel in ca. 10 Min. gesehen haben war schon speziell : Da brausten im 3 Minutentakt vorbei
– Zwei IC 3 in jede Richtung, der EC Transalpin Richtung Zürich und der RJX nach Salzburg
– befahren wurden Gleis 3 Richtung Zürich und Gleis 5 Richtung Sargans
Diese Durchfahrten waren schon überraschend, auch für eine Frau, die mit ihren Kindern zu dieser Zeit die recht schmale Stelle zwischen Perronrampe und Gleis passierten (Luftzug gerade bei den leichtgewichtigen Kindern). Ausserdem waren recht viele Leute auf dem Perron Gleis ⅚
Ich weiss zwar, dass man jederzeit unvermittelt mit durchbrausenden Zügen überrascht werden kann und man sich deshalb möglichst in der Perronmitte aufhalten sollte.

Aber ich erlaube mich trotzdem eine Frage : Warum wird bei diesen Durchfahrten in vollem Tempo (Luftzug) nicht auch das Mittel-Gleis 4 weit abseits der Perrons benutzt - ich meine wenigstens bei einer Richtung ? Das Unfallrisiko würde so wenigstens halbiert.

RolandP

Hallo Anonymous233

Wir sind nicht der SBB Kundendienst, wir sind die SBB Community, eine Support-Plattform für Kunden, freiwillig betrieben durch Kunden.

Wenn du eine offizielle Antwort möchtest, müsstest du dem SBB Kundendienst schreiben:

https://www.sbb.ch/de/hilfe-und-kontakt/kundendienst/kritik-lob/reklamation.html

Wie du richtig sagst, an einem Bahnhof ist jederzeit mit Zugdurchfahrten zu rechnen. Wer hinter der weissen Linie steht, ist grundsätzlich im sicheren Bereich.

Durchsagen werden nur ab einer gewissen Geschwindigkeit und an kritischen Bahnhöfen mit viel Publikumsverkehr gemacht. Stell dir vor, du bist Anwohner am Bahnhof Pfäffikon und alle 2 Minuten ertönt die Ansage, dass nun ein Zug durchfährt. Und, die Ansage würde nicht mal viel bringen, mehr als die Hälfte der Bahnreisenden hat heute Kopfhörer in den Ohren.

Viele Grüsse
Roland

Ex-Bähnler

Hallo Anonymous233

Das hat vermutlich mit der Einhaltung des Fahrplans zu tun. Für die Durchfahrt auf Gleis 4 müssten zwei weit voneinander entfernte Weichen mit einer tieferen Geschwindigkeit befahren werden.

Gruss, Reto

Anonymous233

Eines vorweg : Die Frage war weder Kritik noch Reklamation, sondern reine Neugier - deshalb werde ich den bereit gestellten Link nicht nutzen müssen.
Aber ich gebe natürlich RolandP Recht bei Durchsagen wegen den Anwohnern und den Kopfhörern, auch wegen der Schwierigkeit, den richtigen Zeitpunkt zu wählen, wie das in Stettbach gemacht wird. Das mit der weissen Linie mag meiner Ansicht bei einer Zugseinfahrt zutreffen - bei durchfahrenden Zügen halte ich mich mind. 1m dahinter auf. Die Frage stellte sich mir halt, weil eine Frau mit Kindern just in diesem Moment diese Verengung bei der Perronrampe querte und ich mir Gedanken machte, als ich anschliessend dieses Gleis 4 sah….

Aber richtig, Ex-Bähnler , aber an diese 2 Weichen habe ich gar nicht gedacht. Aber ich kenne diese Situation vom Bahnhof an meinem Wohnort, wo sich IR Durchfahrt und S Bahn mit Halt sogar in jeweils unterschiedlichen Fahrtrichtungen alle halbe Stunde kreuzen. Vorne beim Bahnhof mit Weichenkurve die S-Bahn und hinten mit gerader Linienführung die Durchfahrt des IR mit vollem Tempo. Nur ist hier in jeder Hinsicht alles unproblematisch, weil sich die Türen der S Bahn nur auf einer Seite öffnen lassen und der Halt der S Bahn wegen diesem Umstand meistens erst noch etwas länger ist….