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Liaison Zürich - Genève

CC16

Bonjour,

Grosse déception par les CFF, ils ont déjà supprimé un train sur deux direct Zurich- Genève et là on en a zéro!!! Oui ok il y a des travaux mais alors remettez au moins direct celui qui passe par Neuchatel!!
Payer toujours plus cher et avoir toujours moins de service!! Génial !!

Danhiel

Bonjour CC16

Il y a déjà eu des discussions à ce sujet dans cette communauté ou aussi dans la presse et dans les sphères politiques. La réintroduction de trains directs Genève - Bienne - Zurich sera impossible avant de nombreuses années, et ceci même en cas de travaux.

Si vous voulez vraiment faire une réclamation, adressez-vous directement aux CFF:

https://www.sbb.ch/fr/aide-et-contact/service-clientele/critiques-compliments/reclamations.html

Je doute cependant que vous recevrez una autre réponse que la mienne, peut-être plus polie.

Meilleures salutations
Danhiel

CC16

Merci de votre retour, probablement déjà discuté, mais il faut le dire, car au prix d’un AG de première classe, que j’ai soussigné pour ce trajet, et face a tels dérangements quotidiens je me pose sérieusement des questions si le résilier ou pas. Cependant les CFF doivent être au courant que tant nous comme voyageurs on est obligés de s’adapter, tant il est possible que les adaptations touchent aussi à leur finances.

Belle journée à vous

Danhiel

CC16

Les CFF ne sont pas les seuls à décider, c’est la Confédération qui finance l’infrastructure ferroviaire. Le cout des travaux entre Fribourg et Berne est de 90 millions de francs.

Effectuer les travaux uniquement pendant la nuit aurait duré plus longtemps, les ouvriers auraient eu des indemnités supplémentaires, les machines de chantier auraient été immobilisées plus longtemps. Ces couts supplémentaires auraient dû être payés par les contribuables, ou alors ce sont d’autres chantiers qui n’auraient pas pu être réalisés.

C’est finalement le même problème que pour les trains directs entre Yverdon et Genève. Il faudrait construire une voie supplémentaire et il faut trouver quelqu’un pour la financer. il va manquer 14 milliards de francs pour le développement de l’infrastructure ferroviaire:

https://www.swissinfo.ch/fre/quatorze-milliards-de-plus-pour-financer-le-développement-du-rail/88365128

CC16

Vous avez bien raison, c’est très complexe et comme contribuable je vous bien où vont mes impôts.
Cependant il faut dire qu’on parle d’une liaison qui existait déjà, donc la ligne Yverdon - Genève est probablement surchargée par d’autres trains car il s’agit de planification du nombre des trains, et deuxièmement que quand on paye pour un trajet on devrait voir le service amélioré et non pas coupé à moitié ou supprimé comme c’est le cas actuellement. En considérant qu’on ne parle pas de relier 2 bleds mais les 2 villes économiquement plus importantes de notre pays, et que la distance est relativement courte et si comparée à des pays où le réseau ferroviaire est et dans un état déplorable, il ne s’agit pas seulement de financement mais de planification. Les trains marchandises vont augmenter en suisse prochainement, ce qui est la raison principale de la modernisation du réseau ferroviaire, certainement pas seulement l’IC5.
Et enfin je ne comprends pas comment on puisse faire payer le même montant alors que le service est coupé. Je me vois très mal facturer le 100% des prestations des client alors que j’ai travaillé un 50%.