Ich weiss es nicht - aber ich spekuliere jedes mal, wenn ich an eine solche Situation gerate. Aufgelassenes Gleis wegen einem Perron (Verbreiterung eines Perrons?) Bei Arth Goldau kann ich mir dies aber auch nicht erklären (=dieses Perron ist doch schon “ewig” und verbreitert wurde es doch auch nicht). Im Gegensatz dazu bei einem andern Keilbahnhof Sargans, wo beim äussersten Perron nur noch Gleis 2 vorhanden und auf der andern Seite kein Gleis mehr vorhanden ist, d.h. Gleis 1 fehlt dort.
Meine Gedanken als nicht mehr ganz jugendlicher Sprinter sind bei einer Anzeige im Fahrplan (z.B. Umstieg von Gleis 4 nach Gleis 5 oder Gleis 5 nach Gleis 6) bei 2 aufeinander folgenden Gleisnummern: Muss ich jetzt das Perron wechseln oder nicht?
So gesehen wäre es an sich praktisch, wenn immer erst gerade Zahl - dann ungerade Zahl (in vielen Fällen ist ja Gleis 1 direkt beim Bahnhofsgebäude) auf das gleiche Perron verweisen… oder von mir aus auch umgekehrt…. aber schweizweit nach dem gleichen System. Warum wurde dies nie in Betracht gezogen? Dies hat nichts mit der aus meiner Sicht sehr gut gehandhabten Ankündigung der Ausstiegsseite vor grösseren Bahnhöfen zu tun, weil dies abhängig von der Zugsrichtung ist - bei kleineren Bahnhöfen wird dies auch durch den Linksverkehr beeinflusst.