Aarau nach Bubendorf mit Abo's

Richi207 · 2023-08-09T14:58:07+00:00

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Richi207

Guten Tag

Ich habe ein Halbtax, A-Wellen Abo Zone 510/522/520/524 und ein U-Abo.

Reicht das, von Aarau nach Bubendorf täglich zu fahren? Oder Brauche ich noch was?

Ich denke schon, meine Partnerin sagte was von Anschluss Ticket, verstehe das aber nicht, die Abo’s liegen ja gerade neben einander.

Habe leider nichts schlaues gefunden.

Gruss aus dem Aargau

RolandP

Hallo Richi207

Ich gehe davon aus, dass du Aarau-Olten-Liestal fährst. Diese Abo-Kombination ist ausschliesslich in der S-Bahn S3 gültig, jedoch nicht in den Interregio- oder Intercity-Zügen. Für letztere benötigst du ab Olten ein Billett bis zum nächsten Halt im TNW, sei dies Gelterkinden, Sissach, oder Liestal, je nach dem, welchen Interregio oder Intercity du nimmst. Gleiches gilt für den Rückweg.

Viele Grüsse,
Roland

Richi207

@RolandP danke Dir für die Antwort.

Ich würde natürlich die kürzeste Verbindung nehmen Aarau-Sissach-Liestal-Bubendorf, habe das A-Wellen Abo Zone 510/522/520/524 und ein U-Abo. Was ja eigentlich alle Strecken die ich fahren würde total abdeckt.

Ich muss jetzt dazu aber noch ein Ticket machen Aarau-Sissach? Dass kann doch nicht sein? Da müsste ich für 80% der Strecke noch zusätzlich ein Streckenabo machen, was total im Gebiet drin ist, was ich schon zahle? Wenn man sich das auf der Karte anschaut, macht das absolut keinen Sinn.

Wieso den sowas? Was hat sich SBB dabei überlegt?

Dann soll ich alles Kündigen und etwas neues nehmen? U-Abo habe ich das Job U-Abo, was mich nicht viel kostet. Was für ein Ticket soll ich dann kaufen?

Vielen Dank

Richi

RolandP

Hallo Richi207

Nein. Wenn du ab Olten die S3 bis Liestal nimmst, kannst du das A-Welle und U-Abo kombinieren, da beide Abos bis Tecknau gültig sind und die S3 in Tecknau hält.

Nimmst du ab Olten den Interregio oder Intercity bis Liestal, kannst du die Abos nicht kombinieren, da keiner dieser Züge in Tecknau hält. Denn regionale Abos sind in Fernverkehrszügen über die Verbundgrenze hinaus nicht gültig, respektive nur bis zum letzten Halt im jeweiligen Verbundgebiet. Das ist bei dir Olten (A-Welle), und Gelterkinden respektive Liestal (TNW), je nachdem welcher Zug du nimmst. Nimmst du etwa den IR27 ab Olten, brauchst du ein zusätzliches Streckenbillett Olten-Gelterkinden. Nimmst du den IC21 oder IC6, ein zusätzliches Streckenbillett von Olten bis Liestal.

Schaut man auf der Karte, so decken die beiden Abos die gesamte Strecke ab, das stimmt. Aber, die Abos sind primär für den Regionalverkehr bestimmt und von den Kantonen mitfinanziert/subventioniert. Also musst du auch die Regionalzüge nutzen, die SBB erhält kein Geld aus regionalen Abonnementen für die Fernverkehrszüge. Die SBB akzeptieren die Abos in den Fernverkehrszügen aus Kulanz, aber nur innerhalb der Verbundgebiete, nicht darüber hinaus.

Allenfalls lohnt sich ein Streckenabo, lasse dich doch in Aarau am Schalter beraten.

Gruss,
Roland

RolandP

Siehe auch: Häufig gestellte Fragen | Home of U-Abo

Richi207

@RolandP Danke Dir für die Antwort, echt mühsam und kompliziert. Für mich jetzt aber klar, nehme das Auto. Tut weh, eine solche Entscheidung.

Möchte natürlich die kürzeste Verbindung nehmen, gibt zwar einzelne Verbindungen, die über Tecknau führen und auch nicht viel länger haben, leider aber nur einzelne. Somit müsste ich mir noch ein Streckenabo Aarau Sissach nehmen, was die ganze Sache noch teurer machen würde.

@RolandP danke Dir fürs aufklären.

Richi207

@RolandP Habe jetzt nochmals geschaut, kann ja beim Fahrplan auch “Via” eingeben. Da habe ich Tecknau eingegeben. Sind ja nicht so viele. Aber das mit Tecknau stimmt? Gestern am Schalter, haben sie mir nix davon erzählt, dass ich mit den oben genannten Abos über Tecknau fahren kann ohne ein Zusatz Abo! Anscheinend wisse die nicht mal, was Sache ist und was möglich.

RolandP

Richi207

Das A-Welle-Abo mit der Zone 524 inkludiert ist gültig bis Tecknau. Das TNW-Abo ist gültig bis Tecknau. Die S3 hält in Tecknau. Also ist diese Kombi möglich.

Und ja, das TNW-Abo ist sehr preiswert, der günstigste Verbundtarif in der Schweiz! Das ist auch der Grund, warum der TNW Verbund das Abo nicht bis Olten ausdehnen will, weil das Abo so teurer würde.

Gruss
Roland

Richi207

@LeaG wieso akzeptierst du eine Lösung für mich? Ich hatte eine Frage, oder hast du als Mod auch die gleiche Frage? Aber denke, ich als Fragesteller, sollte doch entscheiden dürfen, was die Lösung ist.

@sbb Ökologisch und Ökologisch macht dies aber nicht wirklich Sinn, macht meine Fahrt für die SBB nur teurer und Energie wird mehr verbraucht. Dazu brauche ich als User noch mehr Zeit. Dachte die SBB sei auch angehalten, Strom zu sparen. Ausser ich habe etwas in der Physik falsch verstanden.

@RolandP Danke Dir für die Info, war gut für die Entscheidungsfindung. War nur erstaunt, dass ich am Schalter nicht diese Info erhalten habe. Ist das auch so bei A-Welle / Z-Pass, oder nur als spezielles bei A-Welle / U-Abo?

Richi207

@RolandP Sorry, habe da noch eine Frage: Habe da noch was gelesen über Modul Abo, wäre das eine Lösung? Leider finde ich dazu auch nix gescheites. Da steht auch etwas über Olten / Basel drin in der Werbung.

Richi207

Hallo Zusammen

Mache es jetzt mir U-ABO und den Zonen Abo im Aargau und muss somit mit der S3 über Tecknau fahren (was ich immer noch nicht wirklich verstehe).

Nun habe ich Fragen dazu:

1. Wegen eines defekten Zugses mit Verspätung, kam die Durchsage «Reisende Richtung Olten, sollen den Zug XY nehmen» der nicht über Tecknau fährt. Darf ich diesen Zug nehmen, ohne ein weiteres Ticket zu kaufen? Ich nahm an, ja. Hatte aber nichts wirkliches dazu gefunden, nur etwas ähnliches mit Sparabo:

Tarif 601.1, Ziffer 4.2:

Bei Verschulden des Transportunternehmens gemäss Anwendungsbereich, so zum Beispiel bei Zugsausfall, Streckenunterbruch, etc. gilt grundsätzlich der Tarif 601, Ziffer 7. Sparbillette gelten in solchen Fällen für die nächstmögliche Verbindung ungeachtet der Zugsgattung und allfälligem Umsteigen. Die Kundin/der Kunde hat hierfür beim Verkaufs- oder Kontrollpersonal eine Bescheinigung einzuholen. Diese ist auf der Rückseite des Sparbilletts mit neuer Zug-/ Kursnummer anzubringen und mit Stationsstempel resp. Lochung zu bestätigen.

Meine Frage ist, wo hole ich die Bestätigung beim Schalter-/ oder Zugpersonal ab? Bin ja in keinem Zug und wo der Schalter in Liestal ist, entzieht sich meinen Kenntnissen. Reicht die Durchsage am Bahnhof, dass man einen anderen Zug nehmen soll?

2. Bus von Bubendorf nach Liestal hat Verspätung und ich kann den Anschluss in Liestal nicht war nehmen. Darf ich den nächsten Zug Richtung Olten nehmen oder muss ich warten, bis wieder ein Zug der in Tecknau hält kommt, oder darf ich sogar den direkten nach Aarau nehmen?

3. Nochmals die Frage, wieso den Zug, der in Tecknau hält? Finde es ziemlich verstörend, da Arbeitskollegen aus Deutschland oder Frankreich dieses Problem mit ihren ausländischen Abo’s nicht haben, aber ich in der Schweiz! Darf doch nicht war sein. Deutsches Abo und U-Abo / französisches Abo und U-Abo funktionieren und die müssen nicht über irgend eine spezielle Ortschaft fahren oder können nur einen bestimmten Zug nehmen um die “Zonengrenze” zu überschreiten!

Danke euch für die Antworten.

Gruss Daniel

Richi207

Da die Bearbeitungszeit abgelaufen ist, noch eine Ergänzung hier.

Zur 1. Frage: Nahm den Bus von Bubendorf Richtung Liestal und beim Zug von Liestal Richtung Olten war der Defekt.

Ex-Bähnler

Richi207

Hallo Daniel

Zur 3. Frage: Es ist tatsächlich eine der unverständlichsten Regeln. Aber es ist einfach so, dass der Fernverkehr (SBB) und der Nahverkehr (Tarifverbund) unterschiedliche Kassen und Tarife haben. Die einzelnen Zonentarife enden leider an den Kantonsgrenzen. Die Zonenabos und -billette gelten darum immer nur bis zum letzten Zugshalt innerhalb des Tarifgebiets. Daran ändern auch deine internationalen Beispiele nichts.

Deine andern beiden Fragen überlasse ich gerne den Spezialisten, aber mit den Sparbilletten hat es rein gar nichts zu tun.

Gruss, Reto

RolandP

Hallo Richi207

1. Wenn die Reiseempfehlung seitens des Bahnunternehmens so vorgegeben wird, dann darfst du das. Dies ist eine Kulanzmassnahme, die vom Bahnunternehmen angekündigt werden muss. Die Kundenbegleitenden erhalten in diesem Fall eine SMS mit der Information, dass Reisende vom ausgefallenen Zug auf einen anderen Zug umgelenkt werden. Auch haben die Kundenbegleitenden Apps, um nachzuschauen, ob dein ursprünglicher Zug wirklich von einem Ausfall betroffen war.

2. Nein, das ist nicht möglich. Hat der Bus Verspätung, musst du den nächstmöglichen Zug nehmen, in dem dein Abo gilt. Hat der Bus öfter Verspätung, musst du beim Busunternehmen reklamieren.

3. Dies hat, wie @Ex-Bähnler bereits erwähnte, mit der Finanzierung der Züge zu tun. Die S-Bahn und die Halte der Interregios werden von den Kantonen bestellt und bezahlt. Dies ist in der gesamten Schweiz so. Ebenso sind Verbundabonnemente von den Kantonen stark subventioniert, um den ÖV zu fördern. Dein U-Abo wird von den Kantonen Basel-Stadt und Basel-Land sowie 3 weiteren Kantonen subventioniert, wenn auch leicht weniger für ausserkantonale Abonnenten. Der Kanton Basel-Landschaft bezahlt den Interregio-Zug nur bis Gelterkinden, da die Mehrheit der Einwohner:innen zwischen Basel und Gelterkinden fahren. Für den Betrieb auf der Strecke Gelterkinden-Olten erhalten die SBB kein Geld von den Kantonen und finanzieren diesen selber. Daher sind da auch die Verbundabonnemente nicht gültig. Es gab mehrere Vorstösse im Landrat von Basel-Landschaft, das TNW-Gebiet bis Olten auszuweiten, was mehrmals abgelehnt wurde, da dies die TNW-Abos angeblich verteuern würde. Dennoch scheint es, dass in dieser Sache das letzte Wort bis jetzt nicht gesprochen ist, wie dieser Zeitungsartikel zum Thema zeigt: Landrat Baselland fordert vom TNW weiter das U-Abo bis Olten (bzbasel.ch).

Aktuell ist es so, das TNW-Abo ist nur bis zum letzten Halt im TNW-Gebiet gültig, sprich beim Interregio 27 ist dies Gelterkinden, beim IR 37 ist dies Sissach.

Viele Grüsse
Roland

Richi207

Danke @Ex-Bähnler

Weiss, ihr könnt wegen 3. ja nichts dafür, aber finde das sogar diskriminierend, dass man das gegen das Ausland ohne Problem kann, aber in der Schweiz von Kanton zu Kanton nicht. Wie ist das A-Welle / Z-Pass? Da gibt es das auch so? Hab bis jetzt nichts gelesen. Deswegen meine Frage.

Oder gibt es sonst in der Schweiz solche Vorgehen?

Danke schon im Voraus.

11407

Richi207

Tarifverbunde sind aus meiner Sicht ein gutes Beispiel dafür, dass “gut gemeint” nicht zwingend “gut gemacht” ist. In jedem Verbund gelten eigene Regeln. Im TNW darf man zum Beispiel nicht retour fahren, beim ZVV ist eine Tageskarte 24 h gültig, im TNW nur bis 5 Uhr des Folgetages. Dank der Verbundregeln darf EasyRide nicht immer das günstigste Billett verkaufen, in Verbunden gibt es keine Sparbillette etc. Es ist ein Trauerspiel und der ÖV verspielt viel Sympathie mit dem Chaos.

Aber im Ausland ist es nicht besser. Mit dem Deutschlandticket, das mittlerweile in den meisten Fällen die Verbundabos abgelöst hat, darf man nur den Regionalverkehr benutzen. Der ist in Deutschland zwar grossräumiger definiert als in der Schweiz, aber man muss trotzdem aufpassen. Man muss nicht auf “Halt an Zonengrenze” achten, sondern auf die Zugkategorie. Auch mit einem Zonenbillett des HVV darf man nicht den ICE von Hamburg Hauptbahnhof nach Hamburg-Altona nehmen, obwohl dessen gesamte Strecke innerhalb des Verbunds liegt.

Es ist also auch kompliziert, einfach auf eine andere Art…

Ex-Bähnler

Richi207

Diese Regelung mit dem letzten Halt gilt auch in andern Tarifverbunden (Beispiel: Trotz ZVV-Abo für alle Zonen kann man den Schnellzug von Zürich ohne Halt bis Sargans nicht benützen, bzw. man braucht ein Billett).

Z-Pass/A-Welle ist eine Spezialkonstruktion, da es eine Kooperation von zwei Tarifverbunden ist. Es stimmt, dass im schweizerischen ÖV nicht überall die gleichen Konditionen gelten. Das ist genauso ungerecht wie die unterschiedlich hohen Steuern oder andere kantonale/kommunale Vorschriften.

PS. ich will damit nicht sagen, dass ich das gut finde.