Buongiorno,

desidero segnalare due episodi consecutivi riguardanti una probabile perdita d’aria dal lato della testa d’autocoppia (autocoupler) che ha causato una frenata d’emergenza su un treno che presumibilmente appartiene alla flotta TILO (FLIRT / RABe 524). Chiedo gentilmente che l’unità in questione venga verificata con priorità, poiché i due eventi presentano caratteristiche identiche. (Linea: S10—S50)

Sintesi del problema
In due occasioni successive, dopo la separazione di due composizioni, si è verificata una forte fuoriuscita di aria compressa dalla testata d’accoppiamento di una delle due unità. Subito dopo, il treno ha applicato una frenata d’emergenza automatica, probabilmente causata da una caduta improvvisa della pressione nel circuito pneumatico.

Gli episodi sono avvenuti:

20.11.2025 18:32
(Ero all’interno del treno e ho percepito direttamente la frenata d’emergenza.)

21.11.2025 05:32
(Ero in stazione e ho visto dall’esterno lo stesso comportamento: separazione → forte sfiato d’aria → frenata.)

Le condizioni e i sintomi dei due episodi erano praticamente identici.

Dettagli tecnici osservati
Sfiato d’aria continuo e molto evidente dalla testata d’accoppiamento del lato che si era appena separato.

Dopo l’inizio dello sfiato, il treno si è arrestato in frenata d’emergenza nel giro di 80–120 metri.

Il macchinista è riuscito a ripristinare la pressione e ripartire dopo pochi minuti, il che fa pensare a un guasto intermittente (es. valvola di non ritorno che rimane aperta, dispersore dell’autocoppia che non si chiude correttamente, o perdite dal circuito pneumatico lato accoppiatore).

Nessun ferito osservato, ma la frenata d’emergenza improvvisa costituisce un potenziale rischio per i passeggeri.

Possibile collegamento tra i due eventi
Poiché:

stessa tratta,

stesso tipo di composizione,

stesso sintomo tecnico,

episodi avvenuti a distanza di poche ore,

ritengo probabile (circa 80%) che si tratti della stessa unità ferroviaria.

Chiedo gentilmente di controllare i log di esercizio della flotta FLIRT/TILO tra la sera del 20.11 e la mattina del 21.11 per individuare l’unità interessata.

Materiale disponibile
Posso fornire:

orari esatti: 20.11.2025 alle 16:32 e 21.11.2025 alle 05:32

Da Mendrisio a Balerna (entrambi volte)

qualsiasi informazione utile per identificare l’unità (segnalazioni, posizione, direzione di marcia).

Ringrazio per l’attenzione e resto in attesa di un vostro riscontro.

Cordiali saluti