SBB Mobile Feedback Vorschläge

nh1_2

Hallo,

ich benutze die SBB Mobile App mehr oder weniger jeden Tag und obwohl mir die App optisch und vom Funktionsumfang ausreichend ist, gibt es immer wieder einige Sachen in der App, die mich jeden Tag verrückt machen, bzw. einfach fehlen, daher hier einige Verbesserungsvorschläge meinerseits (hoffentlich liest jemand vom Entwicklungsteam mit🙂):

- Ich bin oft mit Sparbilletten unterwegs, da diese einfach günstiger sind. Und oft habe ich folgendes Problem: Ich nutze oft Verbindungen, die sehr kurze Umstiegszeiten haben (z.B. genau 7min in Zürich HB oder 3min in Oerlikon). Im Prinzip alles kein Problem, wenn alles nach Fahrplan läuft. Allerdings ist es bei besagten Umstiegen bereits blöd, wenn der Zug <3min Verspätung hat, sodass es in der App gar nicht angezeigt wird. Verpasse ich dann aufgrund dieses Umstandes meinen Zug ist es jedes Mal eine Tortur dem Kontrolleur zu erklären, wieso ich mich nicht an meine Zugbindung halte. In den Fall habe ich natürlich eine schlechte Argumentationsbasis, da eben kurze Verspätungen in der App nicht einsehbar sind. Gäbe es nicht technisch gesehen die Möglichkeit, dass die App aus dem Live-Fahrplan heraus “erkennt”, dass eine Zugbindung aufgrund von Verspätung, Ausfall oder eben den außerplanmäßigen zu kurzen Umstiegen gar nicht machbar ist? In dem Fall wäre es natürlich praktisch, wenn die App dann auch innerhalb des Sparbilletts einen entsprechenden Hinweis ausgibt (z.B. in Form eines Wasserzeichens “Zugbindung aufgehoben” und einer Push-Benachrichtigung o.ä.). Dann wäre es für mich als Kunden deutlich besser, dem Kontrolleur zu “beweisen”, dass ich ne Verspätung hatte, auch eine unter drei Minuten, die ja in der Regel nicht angezeigt wird. So würde ich mir auch jedes Mal den Gang ins Reisezentrum sparen, um die Zugbindung aufzuheben, was gerade blöd ist, wenn es wenige Minuten hinter dem ursprünglichen Zug ein anderer in dieselbe Richtung fährt, den man nutzen könnte…

- Dieser Umstand bringt mich zu einem weiteren Verbesserungsvorschlag: Wieso ist es bis dato immer noch nicht in der App möglich, eine minimale Umstiegszeit einzustellen, das wäre gerade für ältere oder eingeschränkte Menschen, die einfach länger brauchen nützlich. Außerdem wäre eine Voreinstellung, welche prinzipiell immer etwas mehr Umsteigzeit einplant (z.B. in Zürich HB 12min, an kleineren Bahnhöfen ca. 5min), ohne aber pauschal eine minimale Umstiegszeit zu verlangen. Zudem wäre es echt cool, in der App einen “Pro-Modus” im Fahrplan aktivieren zu können, ähnlich der Webseite, mit dem man viele verschiedene Optimierungen vornehmen kann, wie z.B. Aufenthaltsdauer an den Via-Bahnhöfen einzustellen oder nach Zugart pro Reise-Abschnitt zu filtern. Gerade für mich als Vielfahrer ist es durchaus sehr interessant, meinen persönlichen Fahrplan noch mehr zu optimieren.

- Ein weiterer Punkt ist das UI in der Ticketanzeige bezüglich des SwissPasses. Gerade wenn man schon viele Tickets in der App gespeichert hat, ist es immer wieder mühsam, dass sich der SwissPass jedes Mal beim Scrollen ausklappt, sodass darunter nur wenig Raum ist, um durch die Tickets zu scrollen… Eine Lösung wäre bspw., dass sich der SwissPass nur ausklappt, wenn man draufklickt und nicht immer automatisch beim Scrollen…

Ich hoffe, dass diese Vorschläge an das App-Entwicklungsteam herangetragen werden und hoffentlich auch umgesetzt werden. Gerne kann hier unter dem Post darüber diskutiert werden🙂.

Halbautomat

Hallo nh1_2 und alle die das lesen

- Ich möchte deine Idee des “Pro-Modus” aufgreifen, denn so etwas ähnliches habe ich mir auch schon überlegt, nähmlich dass es zwei Modi in der App geben sollte. Einen “einfachen Modus” mit nur den essentiellen Funktionen, gerichtet an Touristen und Gelegenheitsfahrer und einen eben erwähnten “Pro-Modus” gerichtet an Pendler und Vielfahrer. Denn das Problem der erweiterten Suche ist, dass einige Leute dort bspw. die Verkehrsmittel einschränken, dies dann vergessen und später ratlos sind, warum die App nur blödsinnige Verbindungen ausspuckt.

- Ausserdem sollten die “Services” in Shop & Services in die App integriert werden, denn gegenwärtig wird man z.B. beim abrufen der Bahnverkehrsinformation einfach auf die SBB-Webseite weitergeleitet, welche zwar eine gute Filterfunktion sowie Karte besitzt, aber nicht für Mobilgeräte optimiert ist.

- Und zum Schluss ein Punkt, bei dem ich wahrscheinlich einer von ganz wenigen bin den das interessiert und es deswegen keine Priorität besitzt, aber ich erwähne es trotzdem einmal.

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Sowohl die SBB-Webseite wie auch die Mobile App erkennen in den Suchfeldern der Fahrplanabfrage Dienststellenkürzel. z.B. ZUE für Zürich HB, BN für Bern oder BS für Basel SBB. Das heisst, man kann in das Suchfeld einfach das Kürzel eintragen und man bekommt die richtige Station. Allerdings nur auf der Webseite, nicht in der App. Denn die App speichert zuvor gesuchte Orte im Schnellzugriff und priorisiert sie. Das heisst, bei der Eingabe GD wird in diesem Fall nicht Arth-Goldau gesetzt sondern Burgdorf. Selbst bei einstelligen Kürzeln wie W für Winterthur funktioniert dies, auch wenn keine Vorschau auf der Webseite erscheint, allerdings nicht in der App, weil bereits gesuchte priorisiert werden. BN für Bern funktioniert allerdings immer, weil es offenbar keine Bahnhöfe in der Schweiz gibt, bei welchen bn so direkt im Namen vorkommt. 😂

Ich benutze dieses System sehr gerne, weil es erstens schneller ist und man zweitens mehr Bahnhöfe im “Schnellzugriff” haben kann als es Kacheln im Touch-Fahrplan gibt.

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Um dies so nutzen zu können, müsste man allerdings ständig alle Daten der App auf dem Natel löschen, was auch nicht wirklich hilfreich wäre. Vielleicht könnte in Zukunft bei Eingabe des Kürzels die zugehörige Station direkt gewählt werden. Dies hat aber definitiv keine Priorität. Die App kann man auch so benutzen.

Für alle die es interessiert ist hier noch die Liste aller Dienstellen der Schweiz.

https://opentransportdata.swiss/de/dataset/bav_liste

Gruss

Stefan

schwarzd

Hallo @Halbautomat

Danke für eure Vorschläge!

@Carlo_CSM > zu deiner Info und merci für dein Feedback.

Gruess, Daniel

Carlo_CSM

Hallo @nh1_2 und @Halbautomat

Ich antworte hier aus Sicht SBB Mobile Team.

Inputs von nh1_2
1) Du nutzt die Verbindungen mit den optimalen Umsteigezeiten, so wie sbb.ch und SBB Mobile diese vom Fahrplan-Service erhalten. Falls es eine betriebliche Einschränkung gibt, die dich am rechtzeitigen Erreichen der Anschlussverbindung hindert, ist dies für die Kundenbegleitenden in ihrem betrieblichen System / Toll ersichtlich oder im Zweifelsfall bei der Betriebsleistelle leicht verifizierbar. Grundsätzlich weisen wir in der App Verspätungen ab 1min aus. Voausgesetzt, dass diese im entsprechenden Fahrplansystem eingegeben und an uns übermittelt wurde.

2) Diese manuelle Umsteigeeinstellungen war lange ein Thema, aktuell jedoch nicht mehr. Ich nehme die Inputs dazu als Vote dafür bei uns auf mal auf.

3) Der SwissPass collapsed beim Scrollen. Also bei mir klappt er sich ein wenn man die Billettliste nach unten scrollt.

Inputs von Halbautomat:

1) Interessanter Ansatz mit den beiden Modi. Aber mit den aktuell vorhandenen Ressourcen und den umzusetzenden Pflichthemen und unserer Wunschthemen (die auf die grosse Mehrheit der 3.7 Millionen monatlich aktiven User einzahlen) auf der Agenda für 2023 und 2024 nicht realistisch, dass wir uns damit auseinander setzen werden

2) Dito Punkt 1)🙂.

Gruess Carlo
Team SBB Mobile

Wausteuyau59

Ich hatte in Rapperswil SG beim Umsteigen einmal ein besonderes Problem. Der ankommende Zug war sehr lang und ichbefand micht im vorderen Teil des Zugs. Beim Aussteigen befand ich mich dann ganz auf der Westseite des Perrons. Der Zug, in den ich unsteigen musste befand sich auf dem gleichen Perron, war aber ein sehr kurzer Zug und befand sich auf der Ostseite des Perrons.
Unglücklicherweise hatte der ankommende Zug noch eine Verspätung, sodass ich mich sehr beeilen musste um den kurzen Zug noch zu erwischen.
Ich denke, dass diese Art von Problemen nicht nur in Rapperswil vorkommen, und das dieses anderen Fahrgästen auch bekannt ist.
Nun habe ich eine Idee:
Die Zugsverbindungen kann man ja bequem auf der SBB-Plattform zusammen stellen lassen. Auf dem Ausdruck steht für jede Zugsankunft und -Abfahrt die entsprechende Gleisnummer angeschrieben. Was der Fahrgast aber nicht mitbekommt ist, an welcher Stelle beziehungweise in welchem Sektor des Perrons er am besten in den Zug steigen sollte, um beim nächsten Umsteigen eine möglichst kurze Distanz laufen zu müssen. Ich könnte mir vorstellen, dass in den Zugsverbindungen neben der Gleisnummer auch einen vorgeschlagenen Sektor stehen dürfte, wo es angebracht wäre. In meinem Beispiel fuhr ich mit der S5 von Rüti ZH nach Rapperswil SG. Im Ausdruck steht zum Einsteigen in Rüti “Gleis 3”. Besser wäre “Gleis 3, empfohlener Sektor A”. So hätte ich mich beim Aussteigen in Rapperswil bei Gleis 3 Sektor A befunden und hätte nur wenige Meter zurück legen müssen zum nächsten Zug auf Gleis 2 Sektor A.
Damit müssten die Fahrgäste beim Umsteigen weniger hetzen und würden einander auch weniger in die Quere kommen, denke ich.
Wenn ankommende und abfahrende Züge nicht auf dem gleichen Perron liegen, könnten die Fahrgäste noch profitieren indem sie die richtige Unterführung benützen, wo es mehrere hat.

Es würde mich sehr freuen, falls hiermit einen Beitrag an die SBB leisten kann.
Freundliche Grüsse
Franz Büchli